两台珠海三一海工生产的双小车自动化岸桥，驶离珠海经开区装备制造北区，发往新加坡。这是该集团首次向新加坡港务集团（PSA）交付此类设备。

　　作为港口集装箱装卸的“超级机器人”，双小车自动化岸桥单台重达2400吨，约为1600辆普通小轿车的重量，高达103.7米，约有35层楼高。

　　设备通过主小车与门架小车协同作业，搭配自动化控制系统，可精准定位抓取集装箱，推动港口作业效率提升。

　　据了解，目前，三一海工已建成50万平方米的装备总装基地，可满足24台岸桥、40台场桥同时总装调试，提升交付能力的同时，可助力全球客户获得更高的效率、更低的运营成本和可持续发展。

　　近年来，珠海经开区临港产业蓬勃发展，海陆贸易往来日益频繁。

　　中国自主设计建造的亚洲第一深水导管架“海基一号”“海基二号”先后在这里建成、发运；亚洲最大天然气陆岸处理终端“高栏终端”在这里源源不断向粤港澳大湾区输送清洁能源；“珠海—巴西”国际新航线从这里启航，架起联通大洋彼岸的贸易金桥……

　　未来，珠海经开区将乘势而上，着力打造更优质的临港产业集群，为粤港澳大湾区高质量发展注入强劲的“经开动能”。

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