滨海大道新消息！光这一段工程估算总投资就高达43亿元！
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乐清疏港公路经开区至磐石段（经开区至翁垟）海域使用论证公示稿.pdf信息量极大
楼哥把其中较为重要的信息给大家整理了一下，关于“滨海大道”疏港公路经开区至磐石段的信息在其中有完整的呈现，这也给我们了解“滨海大道”提供了详细的信息
建设概况项目名称：乐清市疏港公路经开区至磐石段工程（经开区至翁垟）
建设单位：乐清市交通水利投资集团有限公司
乐清市位于浙江省东南部，东临乐清湾，南濒瓯江，与玉环县相望，东北与温岭市相邻，西与永嘉县接壤。地理坐标为北纬28°07′，东经120°57′。
乐清经济开发区位于乐清市南部，盐盆、翁垟两片之内，东临乐清湾，北接乐清中心城区滨海新区，南抵瓯江入海口。
项目选址于乐清市经开区，桥梁沿瓯江北口沿岸布设，桥址北端起于乐清市经开区，与乐清市滨海大道（胜利塘片区至经开区）相接，桥位线跨越翁垟海涂和柳市电气产业园通用码头，终点位于岐头山山脚。项目地理位置见图1.1-1。
项目拟建翁垟特大桥，包括主线桥梁，翁垟互通A、B匝道及228国道连接线三部分，项目全段均为桥梁段，无路基，全段桥梁规模10473m，其中主线国道连接线处。
经开区至翁垟段主线采用一级公路兼顾城市道路技术标准，起点至翁垟互通段、国道228连接线采用双向六车道，设计速度80km/h，桥梁宽度28m；翁垟互通至终点采用双向四车道、设计速度60km/h，桥梁宽度为18.5m，荷载等级采用公路-I级。
项目结构设计基准期100年，主体结构设计使用年限100年。施工工期48个月。本工程估算总投资为43.3980亿元，其中建安费36.9489亿元。
经开区至翁垟段的桥梁方案始于经开区南部，止于岐头山脚下，桩号范围为K1+936K10+011。
在里程K2+250位置设主跨68m连续梁上跨乐海围垦塘，以减少本段对海堤的影响，并与既有道路保持适当净空。桥梁入海后沿翁垟街道海塘外侧、规划围垦线位置上跨柳市电气产业园厂区道路（规划），蕞后在岐头山K10+011附近落地。
在K8滩涂区设翁垟互通（互通段落K6+785K8+135）实现与228国道的交通转换。经开区至翁垟段路线。
全段桥梁总长10473m，其中主线.2-3， 桥梁设置情况见表2.2-1。
全线为一级公路标准。桥梁起点至翁垟互通段、国道228连接线采用双向六车道，单车道宽3.75m，桥梁宽度27m；翁垟互通至终点采用双向四车道，单车道宽3.5m，桥梁宽度18.5m。
以上来源均来自乐清市人民政府网站，因为整体文章篇幅较长，其中的内容进行了节选，可点击原文查看完整内容。
同时这个海域使用论证报告书中也详细说明了此次工程的必要性
我们也借此能够了解到这个工程的重要性
1、是深入贯彻党的十九大精神，建设人民满意、保障有力、世界前列的交通强国的需要
本项目是乐清南部片区道路网的重要的组成部分，其建设有利于形成乐清片区间贯通性良好的骨架性道路网络，进而响应国家“交通强国”的号召。
2、是忠实践行“八八战略”，奋力打造“重要窗口”，开启高水平全面建设社会主义现代化新征程的需要
本项目的建设不仅可以方便沿线乡镇群众的生产和生活，而且远期G228建成后可以联动乐清湾港区和中部各产业基地，加强乐清区块化的产业经济紧密融合、相互驱动，带动港区沿海产业带的快速发展，改善港区民众的经济与生活，响应大湾区大花园大通道大都市区建设，加快推进区域协调发展。
3、是完善乐清湾港区集疏运体系，优化乐清主骨架路网，促进温州构建“一主两副三极多点”体系的需要
未来乐清湾主港区可以与大小门岛港区一体化发展，形成复合型大港区。随着乐清湾、状元岙、大小门岛港区深水码头泊位的增多，船舶大型化适应能力的增强，服务体系的不断完善，温州港的吞吐量将会保持相对较快的增长。
本项目建成后能够有效分流现状疏港公路交通量，缓解疏港公路乐成片区段的拥堵，提升港区货运车辆通行效率；同时加强乐清南部各工业区与乐清湾港区的连接，能够较好地完善乐清湾港区集疏运体系，加快乐清湾港区临港产业的发展，满足温州港持续增长的吞吐量对港口集疏运体系的需求。
项目建成后与G228国道、S325省道等干线工程形成新的连接，有利于将“温州北部副中心”乐清打造成温州北翼综合交通枢纽，促进温州都市区的一体化发展。
4、是缓解现状道路交通拥堵，增强乐清各组团间连通性，促进乐清城市经济发展的需要
乐清市地处温州市东北部沿海，城市东边环海，西部多山，呈狭长形分布。受地形因素的影响，乐清市域对外通道目前只有南北向的甬台温高速公路和104国道。甬台温高速公路定位为市域内快速客运通道和连通温、台的市域对外交通通道；
104国道与甬台温高速公路平行布线，主要服务于乐清市域的中短距离货物运输，服务主体为市域内货运与中短距离区域对外货物运输，根据实测交通量，104国道已经饱和，尤其是104国道南塘至乐成段，两侧经济发达，城镇化发展迅速，企业厂房沿路边布设，沿线非机动车、摩托车等较多，此段范围内104国道服务水平已远远不能满足周边发展的需求。
疏港公路主要拥堵路段为乐成片区段，本项目连同“滨海大道胜利塘北片至经开区段工程”形成新的通道，对疏港公路、纬一路拥堵段的分流作用明显，能够有效缓解现状疏港公路、纬一路交通拥堵；同时，本项目横向连接了翁垟、柳市、北白象和磐石等镇区，加强了乐清各组团之间的连通性，利于组团融合发展，形成乐清南部产业带，以此发挥乐清带状组团城市的优势，促进乐清城市经济发展。
5、是贯彻落实《浙江省生态海岸带建设方案》，加快乐清滨海景观带建设的需要
本项目位于乐清市南部沿海带，既是乐清南北向的主要交通干道，也作为乐清沿海景观道路，在主线横断面布置上充分考虑了外侧观景游步道的设置，沿主线m宽休闲娱乐平台，包含非机动车道、休闲步道、慢跑道等设施，日常供沿线居民、游客等观光和游玩，致力打造绿色生态、景观优美的海滨廊道。
6、是串联区域重要景点，推进大花园建设，促进全域旅游发展的需要
本项目采用路、桥、堤结合方案建设，保证道路基本功能的同时着重布设道路景观,沿线布有观景平台、城市阳台等特色景观；远期本项目与G228向北连接甬台温高速即可直奔雁荡山景区；向南途经盐盆、黄华著名的海鲜美食盛地，并可由黄华枢纽互通方便出行之甬台温高速复线和温州绕城高速公路。因此本项目是串联区域重要景点，推进大花园建设，促进全域旅游发展的需要。
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