布局低空经济竞逐万亿赛道
“滴、滴、滴……”在珠海高新区，伴随着螺旋桨的旋转和任务指令下达，一架黑色的从巨大的白色“盒子”中缓缓升起，开始每日巡检工作。这是珠海市飞拍科技有限公司研发生产的城市治理“机巢”，能够实现“7×24”“白+黑”全覆盖、全天候、无间隙的自动巡查。
这是珠海高新区布局低空经济的一个缩影。作为新质生产力的代表，催生万亿规模“新蓝海”，也逐渐走入人们的生活。2024年珠海市政府工作报告中提出，要大力发展及航空航天产业，打造“天空之城”。
作为全市科技创新高地，珠海高新区如何抓紧“机”遇，“飞”出领先身位，加快成为珠海培育、壮大、应用新质生产力的主阵地和高质量发展的核心引擎？
成立珠海首个低空经济产业联盟、规划打造低空经济产业园、建设低空飞行试验场地、筹建低空经济产业专家智库……随着珠海高新区产业布局的全面加速，低空经济强劲增长的前景愈发明晰。
低空空域通常指的是3000米以下的飞行区域。而低空经济则以低空空域为基础，以各类有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为引领，推动相关领域融合发展，广泛渗透于各类产业形态之中。
从蓝天到地面之间，珠海高新区的低空早已“热闹”起来。
早在2017年，珠海紫燕无人飞行器有限公司（下称“紫燕”）已先后在公共安全、森林防火、平台运输和海岛管理探索低空场景应用。自此珠海高新区开始探索以无人机为载体的数字高新城市治理新模式。
2023年3月，珠海市飞拍科技有限公司（下称“飞拍科技”）在珠海高新区投运珠海首个城市治理“机巢”。自运行以来，飞拍科技在珠海高新区共部署6套无人机“机巢”，涵盖高新区175平方公里全域低空所有重点监测区域，支持5—10分钟现场及时响应。
“以往更多智慧城市的应用板块是在整个地面端呈现，我们通过以点呈现、以线带面的方式，实现空天地一体化的基层治理。”珠海市飞拍科技有限公司总经理林艰达介绍，飞拍科技致力于通过在城市内网格化部署无人机库，实现低空领域对城市全方位监测。
2023亚洲通用航空展上，广东海鸥飞行汽车集团有限公司（下称“广东海鸥”）作为珠海高新区本土品牌参展，展出的“EAGLE—212飞行汽车”一经亮相，便吸引了不少参展观众的目光。
“和传统的飞行器不一样，我们打造的是能跑、会飞的飞行汽车。”广东海鸥执行总裁胡洁介绍，这款多旋翼飞行汽车采用模块化+自动组合分离设计，由飞行器模块、座舱模块、地面行驶模块组成，飞行器模块与座舱模块组合后可在指定站点直接飞行，降落时可自动切换至地面行驶模块，飞行器模块自动与座舱模块分离，座舱与地面形式模块自动组合后就能行驶上路，实现飞行模式与行驶模式的自由切换。
“除了这些，该款产品还拥有自动飞行、自主避障、路线/航线智能规划导航等功能。”胡洁透露，目前广东海鸥的多旋翼飞行器已拿到特许飞行证正在申请适航证，另一款复合翼的缩比样机同时也已获得特许飞行证，正进入全面的验证试飞阶段。
随着“低空经济”成为各个城市比拼的新赛道，面对日趋激烈的竞争，作为珠海乃至粤港澳大湾区的创新高地，珠海高新区有何优势助燃珠海低空经济腾飞？
一方面，珠海高新区为低空经济应用提供了丰富的创新应用场景。作为珠海的“东大门”，珠海高新区背靠凤凰山，坐拥唐家湾、淇澳湾、金星湾，山—海—城—湾—岛相连，拥有优良的自然生态本底。
“当时落户的时候，我们就看中了这一点，珠海高新区能够给我们提供足够的应用试点场景。”林艰达说。2022年12月,飞拍科技作为珠海高新区重点招商引资项目,将公司总部整体从深圳搬迁落户于珠海高新区。
在林艰达看来，再好的产品没有足够的应用场景和案例支撑，只能是闭门造车。“来到珠海高新区之后，在各级部门的配合下，我们探索了很多示范场景在公共安全、应急救援和自然保护等领域的应用，获得了很多宝贵的经验。”他说。
另一方面，创新要素的不断积累也为产业发展提供了可能。近年来，珠海高新区加快整合各方面资源，充分发挥在市场、技术、资金等方面的优势，初步建立起低空经济产业链体系，低空经济产业规模持续快速发展。
“作为无人机整机的生产商，实际上有很多的零部件和配件都是通过上下游的产业链提供给我们。珠海高新区位于粤港澳大湾区‘黄金内湾’重要节点，整个上下游的产业链比较齐全，我们能在这里找到很多合作伙伴。”紫燕无人机市场部部长张致力表示，这是企业得以快速发展的重要原因之一。
去年11月，由广东纳睿雷达科技股份有限公司等低空产业“链主”企业牵头的低空经济产业联盟在珠海高新区成立。该联盟将从产业生态、应用场景等方面着手，推动政企同向发力，实现低空经济向前向好发展。
据悉，珠海高新区已有20余家低空经济上下游企业申请加入低空经济产业联盟，覆盖了核心零部件制造、无人机飞行器、任务荷载系统、导航系统等相关产业链环节。
截至目前，珠海高新区已聚集了航宇微、、海鸥飞行汽车、紫燕无人机、飞拍科技、华迈航空科技等40余家低空经济产业上下游企业，其中规模以上企业22家，2023年相关产值规模达42.45亿元。
作为一个全新的课题，低空经济想要“展翅高飞”的同时，也需要直面发展中的挑战。
早在去年珠海两会期间，海鸥飞行汽车集团创始人颜军便呼吁珠海要尽快启动低空经济发展规划。他表示，低空飞行过程中，政府服务需要为飞行器、运营企业和飞行员提供更为完善的低空飞行服务保障，建设更多的低空经济运营基础设施。
今年的珠海市政府工作报告中明确，珠海将从“给政策优惠”到“给场景机会”，给予新技术、新产品、新模式更多示范应用空间，打通创新链与产业链融合的“蕞后一公里”。
3月初，《珠海市支持低空经济高质量发展的若干措施(征求意见稿)》发布，围绕培育低空经济产业生态、扩大低空飞行应用场景、强化产业要素供给等拟提出13项具体举措。
珠海一系列低空经济利好政策的发布给企业家们带来极大鼓舞。“支持适航工作这一措施，对低空经济的行业发展是非常有帮助的，可以帮助我们提升工作效率、节省时间成本，让企业产品能够尽快地投入市场。”胡洁说。
“头部阶段我们至少要先飞起来。”林艰达表示，自飞拍科技在珠海高新区部署的无人机库投运后，在相关政府的大力支持下，今年年初，飞拍科技陆续在珠海各区推进机库建设工作，拓展无人机智能机库的部署。
林艰达表示，无人机智能机库可通过无人机感知识别、基站高频次监测、平台调度管理，实现无人机的集群控制和协同作业。“我们在全市范围总体将投设约40个无人机智能机库，截至3月底，珠海整个‘无人机智能机库一张网’将初步形成。”他说。
珠海高新区相关负责人透露，接下来区里将抢抓低空经济高速增长的时代机遇，持续夯实产业基础，加快谋划布局，从引培产业项目、支持创新发展、拓展应用范围、加强基础设施建设和营造产业生态等方面，不断完善产业链条，构建全方位的服务配套和保障，推动全区低空经济产业蓄势腾飞。
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