30日，广州市停车场协会就住宅和商业停车费将实施市场化专门召开媒体发布会，并指出广州的住宅及商业配套泊位将有79%的停车泊位由市场来调节。同时公布了该协会近两年对200家住宅和20家商业停车场的调查数据，并称由于目前广州绝大多数小区已进行市场化收费，短期内广州不会因为政府有关部门声明价格放开而引起巨大震荡。

　　30日的新闻发布会上，据广州市停车场行业协会常务副会长潘国璠介绍，目前，广州市在册的规范的停车泊位约66万个，住宅及商业配套泊位相加约占全市总体泊位的79%。“此次放开由市场来调节的停车位主要针对这79%的停车泊位。另外14万个停车泊位，主要是路内、公立医院、学校、机场、车站、码头等公共停车场，这部分仍然实行政府定价或者政府指导价。”潘国璠解释。

　　事实上，早在几年前，广州市停车场行业协会就多次在公开场合提出，按照《物权法》的原则，自主产权车位的出租价格也应该是放开的。但由于2002年版定价目录的制约（当年《物权法》还没有出台），政府一直对它的出租价格实行管控，实施政府指导价。而现在“新版定价”公布，是对之前自主产权停车泊位行政不当的纠正。

　　潘国璠称，之前在有政府指导价的情况下，停车泊位的产权拥有人，根据市场情况自行定价（也称“黑市价”），这种情况长期存在。记者了解到，一直以来，虽然有车主对“黑市价”一直存在深恶痛绝，并呼吁有关部门去查处。然而，由于《价格法》与《物权法》互相“打架”，即便有车主将“黑市价”举报到物价部门，但住宅物管处搬出《物权法》来挡箭，最后便不了了之。

　　下月15日开始，住宅及商业配套泊位实施市场操作后，“这种‘黑市价’、‘台底价’将变为正大光明的合法‘台面价’。”潘国璠表示。如此一来，广州会不会进入新一轮住宅停车费大涨的震荡时期？“我觉得不会，早在2007年物权法出台后，广州一些住宅已经按照该法进行操作，这么多年过去，绝大多数小区已实现了市场化，因此短期内并不会因此而引起巨大震荡。”潘国璠信心满满地说。

　　此外，广州市停车场行业协会还向全行业发出倡议：严禁违规抬高停车收费价格，严禁乱收费现象。

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