近日，海南省海上风电产业招商推介会在海口举行，珠海总部央企中国铁建港航局集团与洋浦经济开发区管理委员会，中国铁建港航局新能源分公司与海南申能新能源有限公司分别签署合作协议。这标志着，未来中国铁建港航局集团将加大在海南省的投资开发力度，积极融入并推动海南省海上风电产业集群发展。

　　中国铁建港航局是中国铁建旗下唯一一家以水工施工为主的全资子公司，2011年在横琴注册成立，目前已发展成为一家集投资、设计、科研、施工、运维于一体的综合型企业。

　　作为专业化集团公司，面对水工市场规模较小的现实情况和日趋激烈行业竞争，产业链延伸、差异化发展成为企业发展的内在要求。南方+记者日前走进中国铁建港航局，了解了该集团推进“三年改革行动方案”，抢抓“双碳”历史发展机遇，转型进军海上风电市场，推动企业高质量发展的故事。

　　2020年起，全国海上风电行业进入抢装期，系列扶持政策纷纷出台，更多企业涌入市场，加剧了市场竞争。

　　彼时，与业内强企相比较，中国铁建港航局在海上风电领域的施工经验和管理经验相对匮乏，自有核心船机在数量和类型方面不足，总体装备投入规模不大，在复杂激烈的市场竞争中并不占优势。

　　为快速提升海上风电领域的核心竞争力和市场占有率，中国铁建港航局加大改革力度，理顺发展逻辑，优化资源配置，探索出一套高效化、创新化、规范化、精益化的管理模式。

　　根据市场形势变化，2020年2月，中国铁建港航局在原新能源事业部基础上成立了新能源项目指挥部，统一管理在建海上风电项目和人员。

　　2021年，该集团成立了新能源分公司，优化组织模式，“专业人干专业事”，打造海上风电专业团队；同时，深化“放管服”改革，进一步明确海上风电项目授权放权边界，精简繁复的工程流程，极大地提高了市场投标、现场施工重大事项决策、船机资源锁定等决策效率，实现高效决策，有效服务生产经营。

　　打造国内首个1300吨自升自航式风电安装船

　　海上风电“抢装潮”进入关键时期，中国铁建港航局斥巨资打造国内首个1300吨自升自航式风电安装船——“铁建风电01”。

　　与此同时，该集团盘活自有资源，将“铁建潜01”半潜驳改造成坐底式风电安装船，2021年5月正式投入使用，同时长期锁定“中船海工101”“铁建鑫鹏”两艘海上风电安装船，海上风电施工“如虎添翼”。

　　为有效提升整体运营能力，中国铁建港航局成立船机管理中心，重点对主力船机统筹管理，依托现有船机设备和人力资源，组建专业运维机构和团队，提升专业运维能力，扭转多重管理的被动局面，实现蕞快46小时完成一台风机安装，创下了单船单月12台的北方风机安装蕞快纪录，有效提升施工履约能力和综合竞争力。

　　科学技术是“头部生产力”。中国铁建港航局依托中国铁建海洋基础工程实验室，重点围绕行业关键共性技术、前沿引领技术、战略性技术等进行攻关，解决在钢管桩沉桩、风机安装等方面“卡脖子”问题，实现创新创效，现场施工工效大幅提升。

　　两年来，集团在海上风电领域获国家知识产权局受理发明专利34项，2项工法关键技术被评为国际领先水平，5项工法关键技术达到国际先进水平，2项工法关键技术达到国内领先水平，获得省部级科技奖励4项。中国铁建港航局依托项目首创的“浅水区接货”“回港接货”等模式成功破解行业难题，多次刷新行业纪录。

　　经过三年改革实践，中国铁建港航局在海上风电领域市场竞争力和品牌影响力持续增强， “后来居上”成功跻身国内海上风电建设“头部梯队”。集团先后实施并完成国内单体容量蕞大海上风电项目——江苏启东海上风电项目H3标段、北方蕞大海上风电项目——大连庄河海上风电场址Ⅳ1项目等一批国内大型海上风电项目，累计完成超1100兆瓦风电机组安装施工，依托重点项目积累的良好业绩和口碑也为其以干促揽、滚动经营打下了坚实基础。

　　仅2021年一年，中国铁建港航局旗下新能源分公司就实现营业收入43.16亿元，利润总额1.96亿元，跻身中国铁建“2021年度非工程板块三级公司规模20强”和“2021年度非工程板块三级公司效益20强”，品牌影响力不断提升，“国企改革三年行动”递交了一份亮眼成绩单。

　　【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

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