珠海航空产业园园区总的规划结构：一轴两翼四区
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珠海航空产业园园区总的规划结构：一轴两翼四区
来源:中机院时间:
2016-08-15点击:602
据介绍，珠海航空产业园园区总的规划结构可概括为：一轴两翼四区，将逐步形成航空产业核心区、航空产业加工区、航空产业加工配套区、航空产业商务配套区。
珠海航空产业园近年来在航空产业领域取得的成绩。成绩只代表过去，未来航空产业园究竟如何定位、园区建设有怎样的规划？
据介绍，珠海航空产业园园区总的规划结构可概括为：一轴两翼四区，将逐步形成航空产业核心区、航空产业加工区、航空产业加工配套区、航空产业商务配套区。
按照规划，航空产业园力争到2025年，建设成为立足全国、面向世界，集通用航空制造、通用航空运营与配套服务、航空维修及通航零部件配送等为一体的高技术、高水准，并能积极参与国际竞争，具有国际水准的航空产业园。
战略：国际一流全价值链有机增长极
2010年9月，经广东省政府同意，省经信委正式批复实施《珠海航空产业园发展规划（20102025年）》。根据《规划》，珠海航空产业园规划范围位于金湾区三灶半岛湖滨路以南地区，具体为：珠海航空产业园北以湖滨路为界，南以海岸线为界，东至紫竹湾，西至定家湾。规划总体面积为99.0平方公里，其中山体面积33.8平方公里，总的建设用地面积65.2平方公里。
据悉，珠海航空产业的长远目标是建设“四个基地，一座新城”，即广东省的民用航空产业基地，国内一流的通用航空（公务机）制造和服务基地，亚太地区综合性的航空维修基地，世界著名的航空展览基地，最终把产业园建设成为不仅具有以航空为特征的经济功能，而且具有以航空为特征的社会功能和城区形态，成为拥有相当一部分从事航空产业人口的、现代化的、宜居的珠海航空新城区。
为了实现这一目标，珠海航空产业园亦制定了属于自己的总体发展战略：以中航通飞等飞机制造项目为契机，以珠海航展为窗口，以4E级珠海机场为支撑，大力发展通用飞机制造、运营、服务等业务，积极开拓通用航空相关金融、会展、文化、娱乐等产业，发挥集聚优势，多元化成长，力争建设成为国际一流的通用航空全价值链有机增长极。
根据珠海航空产业园产业发展规划，该园将在五个产业方向发力，除了以通用航空制造产业为先导，重点发展通用飞机及公务机制造，以飞机部装、总装带动零配件的加工制造，形成集群效应，支撑产业园长期发展外，还将着重开发通用航空运营与配套服务产业；全力开拓以通航维修为核心的维修及通航零部件配送市场，做大做强航空博览与娱乐；大力发展航空科研教育，营造良好的通用航空氛围；大力发展其他临空产业。
为此，航空产业园管委会着眼全局，将整个航空产业园园区进行了划分，总体可以概括为一轴两翼四区：
一轴指以环三灶半岛的机场西路、机场东路作为航空产业发展主轴线。
两翼指以三灶机场为基础和发端，沿机场西路发展的航空制造翼和沿机场东路发展的航空服务翼。
四区园区分为四大片区：航空产业核心区、航空产业加工区、航空产业加工配套区、航空产业商务配套区。
“目前，航空产业园正在按照既定规划，逐步形成四大片区。”航空产业园管委会相关人士表示，随着规划的逐步落实，该园有信心完成既定目标：即到2025年，把珠海航空产业园建设成为立足全国、面向世界，集通用航空制造、通用航空运营与配套服务、航空维修及通航零部件配送等为一体的高技术、高水准，并能积极参与国际竞争，具有国际水准的航空产业园。
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