珠海最大的问题在哪里？
在不少人的印象里，珠海就是一个旅游城市。
毗邻澳门，又是珠三角海洋面积最大、岛屿最多、海岸线最长的城市，所以旅游业一直是珠海的很重视的产业，在改革开放早期就得到了大发展。
20多年前，当珠三角城市纷纷埋头发展工业时，珠海就提出打造海滨花园城市的目标，重金建设情侣路、圆明新园等旅游设施，希望成为区域旅游、服务的标杆。
2014年开始营业的长隆海洋公园更是把珠海旅游业带到了一个新的高度，其2018年全年接待游客数量首次突破1000万人次，号称中国旅游品牌第一主题乐园。
同时带动了全市酒店开房率的提高和机场客流量的增长，推动了珠海经济和文化产业的共同发展。
珠海每年出入境人员高达1亿多人次，随着粤港澳大湾区经济的进一步发展包括交通的便利化，以及珠海长隆不断大手笔的扩建，珠海市的旅游业未来必然会达到一个新的高度。
但是，单单旅游业撑不起珠海想要的未来。
邻居澳门博彩旅游业发达，有行业特殊性的因素，有国内国际两大市场的因素，有自身经营水平高的因素，
但能作为城市的支柱产业，重要原因是澳门面积只有20.96平方公里，人口只有60多万。
事实上，除了很小的城市，大城市都无法依赖旅游业发展强大。
看看大陆的几个著名旅游城市的GDP：
丽江、张家界和三亚，2018年的GDP都只有几百亿而已，经济实力弱小。
再看下几个大城市也是热门旅游目的地，当地旅游业贡献有多大？
上海，2018年旅游业增加值占全市GDP比重为6.4％；
杭州，2017年全年旅游休闲产业增加值占GDP的7.4%；
北京，2015年旅游业增加值占全市GDP比重达到7.5%；
成都，2016年旅游业增加值占GDP比重9.61%；
西安，力争2021年实现旅游产业增加值占GDP比重达到10%左右。
可以看到，旅游业都是这些大城市重要的产业，但又都不是主要的核心产业。
最初，对于珠海的发展模式有很多争论，
原珠海市委书记梁广大此前在接受媒体采访时回忆，其中一个思路就是珠海和澳门接近，澳门的服务业很好，珠海可以借鉴办成旅游区，后来经过实地调查、开座谈会，最终决定以高附加值、高技术含量的工业为主，兼营农业、旅游业等综合发展，当时拒绝了很多污染企业。
可见，当时的领导对这点还是有清晰的认知的：一个大城市，工业还是基础。
格力电器早在2014年就在珠海纳税81.28亿，还带动了大量的产业配套、就业和消费，这是多少旅游业才能达到的效益？
宜居已经成为珠海的一个标签，旅游业欣欣向荣。
每年的出入境人员和旅客有那么多，是不是意味着容易吸引人才落户？
据媒体报道，魅族前高管李楠曾表示，“日本人一生可能会买3套房子：第一套在东京中心区，方便上班；第二套可能在东京郊区、带个小院子，一家人生活；第三套是到类似冲绳这样的地方去养老。现在的珠海有点像是第三套房子的落脚点。”
珠海的确吸引了不少来度假或过冬的北方人，但珠海真正急需的，是经济转型升级所必须的各类人才。
在这些人眼里，珠海宜居，但并不宜业，工作机会少、总体工资待遇水平低的问题目前还无解。
这个“宜居”，也更多地是指优美的环境，悠闲的节奏。
如果考虑到房价，对很多人而言，就不那么“宜居”了。
湾仔每每和朋友聊起到珠海定居，大家的反应都是一致的：
“珠海是个好地方，可没有合适的工作。”
大湾区内仅次于深圳和广州的高房价，显然已经超出了当地普通工薪族的承受能力，很多年轻人抱怨买不起房。
2018年底，珠海的常住人口仅为189.11万人，面积差不多的中山则为326万人，但中山的房价只有珠海的一半多一点。
中山的经济总量，单位面积的GDP产出，都高于珠海。
人均可支配收入和居民人均存款方面，中山与珠海的差距也不大。
无论从数据上还是直观感受上看，外地购房客都是推高珠海房价的主力军，这些人很多都是冲着“宜居”来的。
一些珠海人反而被高房价挤到了中山的坦洲和三乡等镇。
不仅仅是房价，旅游业发达也会直接推高本地的总体物价水平，提高人们的生活成本。
“低工资、高消费”，不是好事情。
另外，发展旅游业是需要投入巨资建设的，如情侣路等景观路、整个城市的绿化美化、海岛的基础旅游设施，以及各类相关交通工程。
珠海经济体量本来就小，财力相当有限，为了解决巨额投资的问题，只能卖地创收。
据珠海市委主要领导透露的数据，2015-2017年，珠海市的土地财政依赖度从73.5％、81.9％上升到了136％。
如此高的土地财政依赖度，一方面对地方经济的健康发展是一种隐患，另一方面也加剧了高房价问题，削弱了珠海对人才和产业的吸引力。
众所周知，当初拒绝低端、污染企业，确实保护了环境，也发展了旅游业，但高端产业因各种条件所限始终未能形成规模，珠海因此错失了很多发展机遇。
在大湾区九市中，粤C珠海的GDP倒数第三。
珠海要打造“粤港澳大湾区重要门户枢纽、珠江口西岸核心城市和沿海经济带高质量发展典范”，既是机遇，也有不小的挑战。
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