斗门加速竞逐“云端经济”
“嗡嗡嗡……”随着一阵由远及近的螺旋桨声，装载500公斤鲜活虾苗的FP-98“狮子座”大型在地勤人员的指挥下顺利滑入珠海莲洲机场停机坪，并接受隆重的“水门礼”。
低空经济无疑成为2024年珠海热词之一。从蓝天到地面之间，珠海低空早已“热闹”起来，在斗门更是如此。
从建设通用机场、开通试飞服务，到生产电池、开展飞机组装，斗门区已积极谋划多年。
如今，在珠海迈入“双航展”时代之际，斗门加快发展，全面对接市编制城市空域商业运营通道规划工作，充分发挥斗门空域和莲洲通用机场优势，谋划建设产业园，助力珠海打造“天空之城”。
4月24日早上7时12分，一架无人机从海南省海口甲子机场起飞，跨越琼州海峡，克服恶劣天气，于10时02分平稳着陆广东省珠海莲洲机场。
飞机安全着陆后，虾苗便马上从飞机上卸下，“换乘”货车运送到目的地，整个过程无缝衔接。
“以往陆路运输，需经过湛江徐闻港，大概要用十三四个小时，现在3小时不到的运输时长，比传统运输时间缩短了10个多小时，有效提高了虾苗的存活率。经现场检验，今天这批虾苗存活率达到100%。”海南禄泰海洋生物科技有限公司负责人王康斌介绍。
这是海南与珠海两地首条跨海跨省低空飞行长距离货运航线吨，也是国内无人机商业物流运输的首创。值得一提的是，目前航线没有限定执行频次，可根据两地客户需求全天候起航运送。
“本次首飞旨在展示无人机物流在跨海运输中的实际应用效果，通过发挥北斗导航系统在无人机物流中的关键作用，提升运输效率，降低物流成本，为粤港澳大湾区的农副产品流通和民生服务提供有力支持。”珠海通用机场投资建设有限公司副总经理陈澄认为，首飞探索迈出了珠海斗门构建低空智慧物流体系的头部步。
首飞现场，广东通用航空产业集团有限公司与海南省航天城产业投资控股有限公司签订战略合作协议，携手抢滩低空经济蓝海。
根据协议，双方除了在无人机物流项目开展深入合作，还将携手合作开展建设低空经济产业园区、通航机场、低空经济相关产业招商、MRO领域等（即提供航空器及相关设备在维护、修理、运营服务方面）。
从开通“珠海—阳江—罗定”“珠海—儋州”省内和省外航线日研学、“珠海莲洲—海南”包机定制游，到如今的琼粤无人机公共货运物流跨海首飞，一幅幅低空经济产业发展图景逐渐在斗门呈现。
低空经济产业链条长、应用场景丰富，对国民经济的综合贡献显著，是新质生产力的重要代表。
根据工信部下属赛迪研究院的研究数据，2023年中国低空经济规模已经达到5059.5亿元，同比增速33.8%。预计2026年，中国低空经济市场规模进一步扩大，将突破万亿元大关，2023—2026年年复合增长率将达到30%。
低空经济是经济增长新引擎已成为共识。2024年珠海市人民政府工作报告提出：加快建设珠海产业综合示范区，打造低空立体交通网络运营服务平台，搭建立体交通示范场景，推动开通珠海至深圳、陆地至海岛载人飞机航线和无人机物流直航，努力打造智能无人系统产业的聚集地和创新策源地。
首先是场地优势。莲洲通用机场是目前全市唯一具有低空试飞条件的场地，允许企业或个人在机场范围内开展试飞实验。斗门可以凭借场地的先发优势，围绕无人机飞行需求完善低空实验、无人机检测、无人机驾驶培训等配套服务。
其次是产业链优势。斗门区在无人机制造上、中游领域集聚了珠海冠宇股份有限公司（无人机）、正川（珠海）科技有限公司（无人机外壳制造）等一批先进制造业企业。
其中，电池股份有限公司是全球消费类聚合物软包锂离子电池主要供应商之一。在无人机领域，该公司产品覆盖消费类无人机和动力类农业无人机，可以满足客户不同场景的定制化需求。
该公司消费类无人机电池年出货量1000万只以上，动力类无人机电池年出货量也超4万只，后续随着产能的不断扩大其出货量也会逐年提升。除与无人机龙头企业的合作外，该公司也在积极对接其他无人机客户，包括顺丰、美团等自带终端应用场景的厂商。
此外，斗门区PCB产业集聚程度高，在低空飞行器电子元器件制造方面具备较好的产业优势。青少年航空科普中心投入使用，飞行员训练中心、飞行器拆解基地和维保技术人员培训基地建设正酣，莲洲国防航空爱国主义教育基地和中小学生飞行科技研学基地正在筹建……广东品程航空集团在航空器空地联动教学和训练中逐步形成了适合通航产业人才培养的创新模式。
“按照市委市政府的要求，斗门已经提早谋划了整个低空经济的产业链。”斗门区相关负责人表示，将大力发展未来产业，以优质的试验场地条件和服务拓展零部件制造、整机组装试飞、维修保障、飞行培训、通航会展等全产业链功能。
珠海2024年《政府工作报告》明确提到，珠海将全面拓展中国航展四大平台功能，大力发展低空经济及航空航天产业，打造“天空之城”。同时，中国航展将在珠海斗门设立“第二展示区”。
面对这次的“天空”机遇，珠海斗门将如何抓住机会乘势发展？
“斗门具备发展低空经济的良好基础。”北京理工大学珠海学院航空学院院长孙长江分析称，莲洲通用机场是目前全广东条件蕞好的通用机场，也是珠海市唯一可以进行无人机试飞的通用机场，“低空经济要发展，首先是要飞起来，这里非常适合打造成国内大型试飞基地。”
广东享飞有限公司总经理陈祥裕则认为，斗门已有良好的通航培训、飞行体验等基础，非常适合发展低空旅游，与此同时，无人机在地理测绘、农林植保、应急救援等多个行业应用中带来的经济效益已经远超研发制造本身，建议斗门抓住重点板块，抢先发展新赛道。
“中国低空经济企业资源集聚前50城市排名，珠海排名全国21，起跑线并不低。”斗门区发改局副局长李宗华则建议，斗门应与深圳、广州等低空经济发展火热区域开展低空飞行器产业联动发展、差异化布局，抢占产业发展先机，积极承接广深地区低空飞行器产业转移和创新成果转化在斗门布局，进而带动低空飞行器产业链高质量发展。
《关于加快构建“云上智城”和低空立体交通网络体系，以新质生产力引领现代产业体系建设的报告》提出：在斗门规划1000亩低空经济产业园区，依托现有产业基础，以及不断拓展应用的低空经济场景，加快培育壮大市场主体，完善产业生态，发展eVTOL、飞行汽车及无人驾驶航空器整机研发、发动机等核心零部件研发制造、电控系统、软件控制系统、低小慢反制系统等核心环节，打造具有全国影响力的低空经济产业集群。
另一方面，“第二展示区”的落地，也将促进低空经济产业在斗门集聚。
“斗门应以航展为契机，开展专题招商推介活动，瞄准国内外头部企业，大力引进一批具有重大影响力和示范效应的龙头项目，进一步推动通用航空和低空飞行器相关企业和技术、人才、资本等要素集聚。”业内人士建议，斗门可充分发挥空域和莲洲通用机场优势，全力打造国内乃至全球蕞为完善的无人装备竞赛与比赛测试试验基地，大力发展低空旅游、低空通勤等新业态新模式，为珠海打造“天空之城”贡献斗门力量。
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